起重机配件的类别有比较多，起重机配件产品包含各种标准起重配件及其非标准起重配件，起重车轮组是车轮与轴承、轴和轴承箱等组合而成的机械设备。

车轮组重点是作为支撑起重机和载荷，并在轨迹上使起重机反复进行运行的设备。该设备主要损害的方式是磨损、点蚀及其硬化层压碎。为了提升车轮外观的耐磨强度和寿命，踏面应当进行外观热处理。

可用一5-10公斤的秤锤，以一条1公尺的线缠绕于花鼓上，利用秤锤下坠来推动，此种方式下，相对重量越大者，加快越慢，能达到的相当高速度也较低。相对重量越小者，加快越快，能达到的相当高速度也较高。相对重量，总体轮重也比较重。

车轮组在使用的过程中，应当操控运行组织车轮水平偏斜值重点是根据不同的产品布局因而采纳相应的技能办法，将车轮安装到支架上组合而成车轮组，在起重机主布局上，装置调整车轮水平偏斜适宜后固定。偏斜值超差会产生啃轨，增大运行阻力，发生震荡和噪声，家中轨迹和车轮磨损，明显降低了起重机的应用寿命，因而各种起重机制作技能条件都要对车轮水平倾斜规则答应的数值。

我公司产品主要有：滑轮组、吊钩组、车轮组、电缆卷筒、电动葫芦、环链葫芦、电磁吸盘、抓斗、司机操作室、联动台、夹轨器、缓冲器、起重机大轮、推动装置、吊钩、跑车、轨道配件（夹板、压板、螺栓）、滑触线等产品系列。 车轮组由三部分组合而成，分别是轴承箱、车轮和轴。车轮组的重要影响是用于支撑起重机和载荷，保证车辆在轨道或道路上正常的行驶。车轮组使用过程中有比较多的参数和性能，惯性是其中很常见的一种。

应根据起重机的类型，卷筒组使用的程度等因素而定。emsp;卷筒组的应用越来越较广，由于使用的时间比较长，卷筒组的比较多零配件和结构件会由于磨损、冲撞、腐蚀、载荷应力等原因而产生不同程度的变形，继而使该配件性能下降甚至失效。

车轮组轮子的相对旋转重量决定了惯性的大小，相对旋转重量不能直接测出，不过可用五到十公斤的秤锤，用一条一公尺的线缠绕在花鼓上，依靠秤锤的下坠来推动，相对旋转重量越大，加快越慢，能达到的相当高速度较低。相对旋转重量越小，加快越快，能达到的相当高速度较高。即相对旋转重量，总体轮重也比较重。

吊钩出现下列情况之一时应予报废:①裂纹;②危险断面磨损达原尺寸的10%;③开口度比原尺寸增加15%;④钩身扭转变形超过10°;⑤吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形;⑥片钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应更换衬套;⑦片钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应更换心轴。

车轮组使用过程中的主要损耗通常是点蚀、磨损和硬化等。因而车轮组材料的选择就十分重要。因而车轮组在进行设计时，要提升抗磨和抗冲击性，以增加设备的应用寿命。

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